Dökme Malzemeler Kayışlı Gemi Boşaltma Mekanizması Gemi Boşaltıcı

Ürün Açıklaması

 

Mekanik (elektrikli) diferansiyel köprü tipi gemi boşaltıcı

 

Mekanik (elektrikli) köprü tipi gemi boşaltıcı, kuru dökme yükleri elleçleyen liman ve terminal işletmesine göre özelleştirilmiş, etkili, güvenilir ve yüksek performanslı bir boşaltma cihazları paketidir.

 

Gemi boşaltıcısı limana kurulur, kuru dökme yükleri (kömür, cevher, mineral tozu, çimento, kok, kül, tahıl vb) kepçe ile gemi ambarından boşaltır.Kuru dökme yüklerin bunkere, ardından bunker vasıtasıyla konveyör bandına boşaltılması.Konveyör bant ile kuru dökme yükler stoklanmak üzere stok sahasına taşınmaktadır.

 

Kendinden hareketli araba tipi ve tel halat çekme arabası tipi dahil olmak üzere köprü tipi gemi boşaltıcı.Ana ve yardımcı araba tipi ve diferansiyel dört tamburlu araba tipi dahil olmak üzere tel halat çekme arabası tipi.Mekanik diferansiyel dört tamburlu araba tipi ve elektrikli diferansiyel dört tamburlu araba tipi dahil olmak üzere diferansiyel dört tamburlu araba tipi.

 

Mekanik (elektrikli) diferansiyel köprü tipi gemi boşaltıcı, günümüzde en gelişmiş ve yaygın olarak kullanılmaktadır.Kaldırma sistemi, açma sistemi ve çekme sistemi dört tambur tarafından kontrol edilmektedir.Özellikle en yüksek düzeyde performans sağlayan profesyonel toplu taşıma çözümlerinde uzmanlaşmak için tasarlanmıştır.

 

model	Kendinden hareketli araba	Ana ve yardımcı araba	mekanik diferansiyel	Elektrik diferansiyel
ağırlık(%)	100%	%80	%60~65	%60
istikrar	1.4	1.5	1,7~1,8	1,7~1,8
Tel halat uzunluğu	1	6	2.5	2.5
Güç tüketimi	1	2.5	1.1	1.2
İşletme maliyeti(%)	100%	%95	%90	%90
Arıza ve bakım	Arıza oranı yüksek ve bakımı zor	Arıza oranı düşük ve bakımı kolay ancak tel halat sistemi karmaşık	Tel halat sistemi basittir, değiştirilmesi kolaydır dişli redüktörü özel tasarımdır, bakımı ve değiştirilmesi zordur	Tel halat sistemi basittir, dişli redüktörü standarttır, bakımı kolaydır, elektrik sistemi karmaşıktır
Temel ve tesis maliyeti(%)	100%	%95	%85	%85

 

model	mekanik diferansiyel	Elektrik diferansiyel
ağırlık (t)	1100	1050
Ray mesafesi (m) Tekerlek mesafesi (m)	18~28 18	18~28 18
tekerlek sayısı Tekerlek basıncı T Sürücü KW	40 50 7.5*10	40 50 7.5*10
Orsa mekanizması KW	90~110	90~110
Dört tambur mekanizması KW	2X500KW'ı Başlat 315KW çalışan	4*400

 

Gemi boşaltıcının özellikleri

gemi

kapasite

boşaltma süresi

kaldırma kapasitesi kapmak

Bayrağın ağırlığı tek kapmak

Çevrim zamanlar

bir döngü

yoğunluğu dökme malzeme

Demiryolu mesafe

Demiryolu

teker baskı yapmak

uzanma mesafesi kapmak

arka erişim kapma mesafesi

kaldırma hız

düşürme hız

el arabası hız

seyahat hız

DWT

NS

saat

T

T

s

t/m3

m

kN

m

m

m/dak

m/dak

m/dak

m/dak

1000

340

2.94

10

5.5

61.82

58.23529412

0.85

16

QU80

350

23

21

90

100

120

25

5000

500-2000

2.5~10

12,5~48

7,3~28

67.42~71.43

52.56-53.4

0,8~0,9

10.5~20

QU80~100

245~600

24~28

8~16

100~160

120~190

150~240

20

8000

1000

8.00

25

14.8

67.57

53.28

20

QU100

350

28

17

135

150

180

20

20000

800-1000

20.00

22~30

13,3~14,8

55.56~67.57

53,28~64,8

0.85

16~22

QU80~120

330~530

24~38

21

12~135

135~150

180

20~25

30000

1250

24.00

32

19.6

63.78

56.448

0.95

16

QU100

505

33

14

135

150

220

25

35000

800~1600

21.88~43.75

22~40,5

12.8~25

62.52~76.19

54~57,6

0,85~0,95

14~24

QU80~100

330~530

27~31

11~19

120~135

135~180

180~220

20~25

50000

1250~1650

33,3~40

32~40

19,5~25

60~67.35

56.16~60

0,85~0,95

22~26

QU100~120

500~520

30~33

17~19

150~200

180~240

180~220

20~25

70000

1250~1750

40~56

34~42

20.5~25.75

52.08~68

53~69.12

0,85~0,9

22~30

QU100~120

500~600

32~40

16.5~27

160~220

190~240

180~240

20~25

100000

1000~1800

55.56~100

30~46

18~27,6

55.56~75.12

48~64,8

0.8-1

22~26

QU120

450~600

30~38

17~20

135~180

150~220

180~240

25

150000

1800~2100

71.42~83.33

45~52

27,2~31,5

63.16~66.67

54~57

0.90~2.4

24~28

QU120

600~736

39~41.5

19~24

160~200

190~240

200~240

20~25

 

Köprü tipi kepçe gemisi boşaltıcısının ana yapısı

Köprü tipi kepçe gemisi boşaltıcı mekanizması

 

 

1. Seyahat mekanizması

 

Hareket mekanizmasının sürüş yöntemi çoklu tahriktir.Seyahat mekanizması, sürüş cihazı, seyahat destek cihazı ve güvenlik koruma cihazından oluşur.Yürüyen destek tertibatı, denge kirişli tekerlek grubunu benimser, tekerlek, çift tekerlek kenarlı rulmanlı tekerleği benimser ve tahrik tekerleklerinin sayısı, toplam tekerlek sayısının %50'sinden az olmayacaktır.
Tahrik ünitesinin çoğu, kaplinler aracılığıyla redüktörler, frenler ve motorlar ile birleştirilebilen üçü bir arada redüktördür.

 

2. Köprü tipi gemi boşaltıcının ana yapısı

 

Gemi boşaltıcının ana çelik yapısının bağlantısı, sağlam bir bağlantı benimser ve tüm makinenin sağlamlığı yeterince güçlüdür.
Araba tekerlekleri ileri geri yuvarlandığında meydana gelebilecek kaynak yorgunluğu çatlamasını önlemek için, gemi boşaltıcısının ön ve arka kirişi ve iç köşe kaynağı olmayan tramvay rayı kirişi için haddeleme T-kesitli çelik benimsenmiştir.

 

3. Hazne sistemi

 

Gemi boşaltıcısının bunker boşaltma sistemi, kömür hunisi, besleyici, çatal hunisi, kömür yayma perdesi, ön cam, iki yönlü oluk ve tampon braketinden oluşur.

 

4. Kepçe kaldırma mekanizması (mekanik diferansiyel dört tambur)

 

Mekanik diferansiyel kepçe gemisi boşaltıcı arabasının hareketi, iki diferansiyel redüktörü bir kaplin aracılığıyla birbirine bağlayan bir tahrik motoruna bağlıdır.Dişli kutusunun diferansiyel dönüşümü sayesinde, kepçe kaldırma, arabanın enine hareketine dönüştürülür.

 

5. Kepçe kepçesi (tel halat sarma sistemi)

 

6. Orsa mekanizması

 

Köprü tipi kepçe gemi boşaltıcının orsa mekanizması motor, fren, redüktör, kampana ve emniyet freninden oluşmaktadır.

 

7. Orsa mekanizmasının tel halat sarma sistemi

 

 

8. Konsol emniyet kancası cihazı

 

Gemi boşaltıcının konsolu 80° orsa yaptığında, konsolu asmak ve çelik tel halatı aynı anda gevşetmek için emniyet kancası cihazı kullanılır.Emniyet kancası genellikle hidrolik silindir veya elektro-hidrolik aktüatör tarafından tahrik edilir.

 

 

9. Tel halat destek arabası tel halat sarma sistemi

 

 

Üretim sürecine genel bakış