Ateşli Güç için Çelik Boşaltma Kömür Vagonu Damper
Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: | Çin |
Marka adı: | SSI-WH |
Sertifika: | manufacture certificate |
Model numarası: | SGK-1 |
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: | 1 |
---|---|
Fiyat: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Ambalaj bilgileri: | Tahta sandık veya çıplak |
Teslim süresi: | Peşin ödemenin alınmasından 6 ay sonra |
Ödeme koşulları: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Yetenek temini: | 20 takım / yıl |
Detay Bilgi |
|||
Malzeme: | kaliteli çelik | Renk: | Kırmızı |
---|---|---|---|
Boyamak: | Jotun | Ürün: | vagon boşaltma sistemi |
karakter: | Dayanıklı | Çelik yapı: | Kaynak |
fayda: | Düşük maliyetli | price: | cost effective |
Vurgulamak: | Çelik Vagon Damper,Boşaltma Kömür Vagon Damper,Kömür Yakıtlı Güç Vagon Boşaltma |
Ürün Açıklaması
vagon hızlı yandan boşaltma sistemi
Yüklü vagon manevra lokomotifi (SAC)
SAC, vagon gelen demiryolu hattının yanına kurulur ve yüklü vagonu çekecek ve devrilecek vagonu ve boş yüksüz vagonu damper alanından dışarı itecektir.
SAC, yüklü vagon trenini çekmek ve bir yüklü vagon/boş vagonu itmek için kullanılabilir.
SAC, yan kollu traksiyon cihazıdır; marshaled çekmek için tasarlanmıştır dampere maksimum 1000T yük ile tren.SAC seyahat ediyor damperin giriş ucu boyunca ve seyahat rayının merkez mesafesi 1600 mm'dir vedikey dişli raf ile iletim.
Dikkat: SAC treni çekmeden önce yüklü vagon treninin tamamı havalandırılacaktır!
A. SAC Meclisi
SAC, yan kollu traksiyon cihazıdır; marshaled çekmek için tasarlanmıştır tekerlek kıskacına maksimum 1000T (10 vagon) yük ve dampere bir yüklü vagon ile tren.SAC seyahat ediyor damperin giriş ucu boyunca ve hareket rayının merkez mesafesi 1600 mm'dir ve dikey dişli kremayer ile iletimi alır.
B. SAC'ın ana organı
SAC, ağır hizmet tipi paketlenmiş kutu kesitli bir yapıdır ve tasarımı, gerekli yük ve stresi karşılamalıdır. yüklü paletli vagonları damperin eğik yüzeyine çekmek için.
Vagon gövdesi, tahrik ünitesi ve kılavuz tekerlek arasındaki bağlantıları imal edecektir.Tasarımda ayrıca montajlı SAC'yi atölyede ve sahada kurulum sırasında kaldırmak için uygun boyutta askı içerecektir.
C. SAC'nin anahtar kolu
Döner dingile takılan SAC ana kolu, hidrolik silindir ve krank bağlantı mekanizmasının ortak hareketi ile kaldırılır ve indirilir.SAC ana kolunun her iki ucunda, vagon kancasını bağlamak ve kancalamak, vagonu çekmek ve itmek için vagon kancası vardır.SAC ana kolundaki vagon kancası, hidrolik olarak elde etmek için SAC koluna monte edilmiş küçük bir hidrolik silindir tarafından kontrol edilir. kancayı çözmek.
bağlantı cihaz ve yakınlık anahtarı tespit için kolun bağlantı cihazının ucuna da takılır. SAC'nin bağlantı cihazının devreye girip giremeyeceği ve kilitlenip kilitlenemeyeceği.
D. SAC'nin dikey hareket aktüatörü
SAC 2 tarafından tahrik edilir bağımsız dikey sürüş sürüş üniteleri, her sürüş ünitesinde işlenmiş ve zemine monte edilmiş dişli kremayer ile birleşen bir çıkış dişlisi bulunur.
Her bir dikey hareketli tahrik ünitesi seti, SAC gövdesine monte edilir ve işlenmiş yüzeye cıvatalarla sabitlenir.Alt kısmı, SAC gövdesinin altındaki flanşın işlenmiş deliğinde bulunur.
Sürüş modülünü bakım amacıyla sökmeden önce, gereksiz herhangi bir redüktörü veya diğer parçaları çıkarmak için.
Tahrik ünitesi hidrolik olarak tahrik edilir.
E. SAC'nin hareket çarkı ve kılavuz çarkı
Seyahat tekerleği, dikey tekerleğin bir parçasıdır SAC gövdesinin altındaki her köşeye monte edilir ve kurulur.Bir ünite, 4 tekerleğin tamamının seyahat kılavuz rayıyla temas etmesini sağlamak için bir yay tertibatından oluşur.4 kılavuz tekerlek SAC gövdesinin altındadır ve dişli kremayerin kılavuz bloğuna temas eder.Raydaki vagon treni, SAC tarafından ilerlemek üzere çekildiğinde, bu kılavuz tekerlekler, SAC kolunun sağladığı yatay kuvveti dengeleyecektir.Seyahat tekerleği ve kılavuz tekerlek, sürtünme önleyici yatak ve sızdırmazlık cihazından oluşur.
F. SAC raf rayı
SAC dişli kremayer tasarımı, yüklü 1000T vagonların rayda çekilmesi sırasında ortaya çıkan itici güç ve karşı kuvveti karşılayacaktır.
Ray, elde edilen dikey yükü destekleyebilir.Tüm yatay enine yük, kılavuz tekerlek aracılığıyla kılavuz blok ile dengelenecektir ve sürekli dişli rafın çekiş kuvvetinin bileşen kuvveti dengelenebilir.Kılavuz bloğun işlenmiş yüzeyi, SAC kılavuz tekerleğine temas edebilir.Dişli raf çelik dökümdür ve kılavuz bloğuna işlenmiş işlenmiş yüzey vardır.
G. Kablo taşıyıcı, hareket limit anahtarı ve raf anahtarı SAC'ın
Güç ve kontrol hatları, kablo sistemi bitişik rayın üzerinde asılı olacak şekilde SAC'a bağlanır ve SAC'ye paraleldir.Kablo, kablo taşıyıcı ile asılır.Durma konumunun sıfırlanmasını kontrol etmek için kablo yoluna yakınlık anahtarları takılır.Kontrol sistemi, aşağıdaki durumlarda bir güvenlik kilidi sinyali sağlar.SACtaşınıyor.Bir ray tarafı limit anahtarı korurSAChangi limit dahilinde hareketin yeniden ayarlanmasıdır.
H. SAC için teknik parametre
çekiş gücü
Nadir kanca 160kN çekiş gücü
Etkili mesafe yolculuğu ≥32m
Seyir hızı 0.7~1.4m/s
tren tampon numarası parametreleri | ||||||||||||||
Aynı anda devrilen araç sayısı tip devrilme | Tip | Devrilme kapasitesi uygulanabilir | Uygulanabilir modeller | Model boyutu (mm) | Devrilme ağırlığı (T) | Dönme açısı (°) | Dönme hızı başlangıç | Başlatma ve frenleme zamanı dönüşü | Dönme süresi | |||||
(düğüm / saat) | uzun | geniş | yüksek | Oy | maksimum | normal | maksimum | dev/dak | s | s | ||||
1 | C | Geri dön | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
2 | Ö | penetrasyon | 58-74 | C60 | Gerçek modele göre ayarlanabilir | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
C | Geri dön | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
3 | Ö | penetrasyon | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
C | Geri dön | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
4 | Ö | penetrasyon | 112 | C80 | 400 | üç nokta | 165 | üç nokta | 1.885 | 3 | 35-45 |