 |
Ağır Hizmet Tipi Kepçe Tipi Gemi Boşaltıcı Elleçleme Dökme Malzemeler
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | Çin |
| Marka adı: | SSI |
| Sertifika: | manufacture certificate |
| Model numarası: | özelleştirilmiş |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1 |
|---|---|
| Fiyat: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Ambalaj bilgileri: | Tahta sandık veya çıplak |
| Teslim süresi: | Peşin ödemenin alınmasından 6 ay sonra |
| Ödeme koşulları: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Yetenek temini: | 20 takım / yıl |
|
Detay Bilgi |
|||
| Kalem: | gemi boşaltıcı | tablo: | zirve markalar |
|---|---|---|---|
| Renk: | mavi | Kapasite: | 1500t/s |
| karakter: | dürüst | bileşen: | Avrupa markası |
| Kaynak: | GMAW | NDT: | UT |
| Vurgulamak: | Deniz Kepçeli Gemi Boşaltıcı,Ağır Hizmet Tipi Kepçeli Boşaltıcılar,Dökme Malzeme Kepçeli Kepçe Boşaltıcı |
||
Ürün Açıklaması
Gemi Boşaltıcı Sürekli Gemi Boşaltıcı Dökme Malzeme Elleçleme Gemi Boşaltıcı
Mekanik (elektrikli) köprü tipi gemi boşaltıcı, kuru dökme yükleri elleçleyen liman ve terminal işletmesine göre özelleştirilmiş, etkili, güvenilir ve yüksek performanslı bir boşaltma cihazları paketidir.
Hareket mekanizmasının sürüş yöntemi çoklu tahriktir.Seyahat mekanizması, sürüş cihazı, seyahat destek cihazı ve güvenlik koruma cihazından oluşur.Yürüyen destek tertibatı, denge kirişli tekerlek grubunu benimser, tekerlek, çift tekerlek kenarlı rulmanlı tekerleği benimser ve tahrik tekerleklerinin sayısı, toplam tekerlek sayısının %50'sinden az olmayacaktır.
Tahrik ünitesinin çoğu, kaplinler aracılığıyla redüktörler, frenler ve motorlarla da birleştirilebilen üçü bir arada redüktördür.
| model | Kendinden hareketli araba | Ana ve yardımcı araba | mekanik diferansiyel | Elektrik diferansiyel |
| ağırlık(%) | 100% | %80 | %60~65 | %60 |
| istikrar | 1.4 | 1.5 | 1,7~1,8 | 1,7~1,8 |
| Tel halatuzunluk | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| Güç tüketimi | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| İşletme maliyet(%) | 100% | %95 | %90 | %90 |
| Arıza ve bakım | Bozulmak oran yüksek ve zor ile bakım yapmak | Arıza oranı düşük ve bakımı kolay ancak tel halat sistemi karmaşık | Tel halat sistemi basittir, değiştirilmesi kolay dişli redüktörü özel tasarımdır,bakımı ve değiştirilmesi zor | Tel halat sistemi basittir,dişli redüktörü standarttır,bakımı kolay,elektrik sistemi karmaşık |
| Temel ve tesis maliyeti(%) | 100% | %95 | %85 | %85 |
| model | mekanik diferansiyel | Elektrik diferansiyel |
| ağırlık (t) | 1100 | 1050 |
|
Ray mesafesi(m) tekerlek mesafesi(m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
|
tekerlek sayısı Tekerlek basıncı T Sürücü KW |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Orsa mekanizması KW | 90~110 | 90~110 |
| Dört tambur mekanizması KW |
2X500KW'ı Başlat koşu315KW |
4*400 |
| Gemi boşaltıcının özellikleri | ||||||||||||||||
| gemi | kapasite | boşaltma süresi | kaldırma kapasitesi kapmak |
Bayrağın ağırlığı tek kapmak |
Çevrim zamanlar |
bir döngü | yoğunluğu dökme malzeme |
Demiryolu mesafe |
Demiryolu | teker baskı yapmak |
uzanma mesafesi kapmak |
arka erişim kapma mesafesi |
kaldırma hız |
düşürme hız |
el arabası hız |
seyahat hız |
| DWT | ton/saat | saat | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/dak | m/dak | m/dak | m/dak | ||
| 1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0.85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12,5~48 | 7,3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0,8~0,9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13,3~14,8 | 55.56~67.57 | 53,28~64,8 | 0.85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56.448 | 0.95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40,5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57,6 | 0,85~0,95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33,3~40 | 32~40 | 19,5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0,85~0,95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0,85~0,9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27,6 | 55.56~75.12 | 48~64,8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27,2~31,5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Köprü tipi kepçe gemisi boşaltıcısının ana yapısı
Köprü tipi kepçe gemisi boşaltıcı mekanizması
1. Seyahat mekanizması
2. Köprü tipi gemi boşaltıcının ana yapısı
3. Hazne sistemi
4. Kepçe kaldırma mekanizması (mekanik diferansiyel dört tambur)
5. Kepçe kepçesi (tel halat sarma sistemi)
6. Orsa mekanizması
7. Orsa mekanizmasının tel halat sarma sistemi
8. Konsol emniyet kancası cihazı
9. Tel halat destek arabası tel halat sarma sistemi
Üretim sürecine genel bakış